Европейската автомобилна индустрия е изправена пред сериозен риск от затваряне на до 150 завода, ако не бъдат преразгледани регулациите от Брюксел. Според Кристоф Перила, главен изпълнителен директор на Valeo, основният проблем е свързан с прага за европейско съдържание, който определя кои превозни средства могат да носят етикета „Произведено в ЕС“.
Перила призовава Европейската комисия да увеличи прага за европейско съдържание от 70% на 75% в новия Закон за индустриално ускоряване. Според него, това изменение би могло да защити около 75 000 работни места и да предотврати затварянето на множество заводи.
Valeo настоява за субсидии, които да се предоставят само за компоненти, произведени в ЕС, с цел да се избегне ситуацията, при която сглобяването на вносни части дава право на държавни помощи без реална полза за местната икономика.
Кризата, която засяга Valeo, е част от по-широките проблеми в сектора, където компании като Volkswagen и Mercedes се преструктурират, а BMW съкращава персонал. Bosch планира да съкрати 22 000 работни места до 2030 г. Синдикатите също така настояват за държавни субсидии за електромобили, които да се дават само на превозни средства с етикет „Made in EU“.